awas pencurian sepeda

setahun terakhir ini trend pencurian sepeda meningkat pesat. kerap terdengar kabar pencurian sepeda dari komunitas pesepeda ibukota. hebatnya maling sekarang lebih memilih mencuri sepeda dibanding motor!

dari pengamatan selama ini, ternyata maling sudah sangat mahir membedakan mana sepeda berharga mahal dan mana yang murah. maka lazim terdengar sepeda dicolong dari garasi padahal di ruangan yang sama tersebut terdapat motor dan mobil.

tips aman saat bersepeda

sabtu, 11-3-2011 lalu, termuat berita di harian poskota tentang 2 orang pesepeda yang dirampok 5 orang penjahat saat melintas di daerah menteng, jakarta pusat. berita ini seolah mengingatkan kita agar senantiasa waspada. saat ini pesepeda sudah menjadi target operasi para penjahat.

tidak saja sepeda yang dirampas, seluruh harta benda yang dibawa oleh dua orang rekan tadi diambil paksa dibawah ancaman clurit dan badik. tidak tanggung-tanggung, ada kamera digital slr, beberapa handpone termasuk blackberry, dan uang tunai. total kerugian ditaksir 25jt rupiah!

lantas apa kira-kira yang bisa kita perbuat agar terhindar dari kemungkinan mendapatkan kemalangan seperti dua kawan kita di atas?

membujuk masyarakat untuk bersepeda

meskipun gerakan moral b2w-indonesia sudah memulai langkahnya sejak 6 tahun silam, namun aku rasa gaungnya masih belum menyentuh segala lapisan masyarakat. benar bahwa jumlah pesepeda semakin meningkat dari hari ke hari, toko-toko sepeda tumbuh bak jamur di musim hujan, namun jika dibandingkan dengan jumlah penduduk yang ratusan juta, tentu saja jumlahnya masih terlalu kecil.

selama ini rekan-rekan yang tergabung dalam kepengurusan b2w-indonesia, baik di tingkat pusat maupun daerah, sudah melakukan langkah-langkah yang benar untuk memasyarakatkan gerakan bersepeda. lantas mengapa pertambahan jumlah pesepeda masih sangat minim?  jadi apa sebenarnya yang kurang menyentuh minat masyarakat untuk dengan sadar memulai bersepeda?

tips perpindahan roda gigi

seringkali para pemula bertanya mengapa di dalam sebuah sepeda mtb terdapat begitu banyak roda gigi (gears). apakah semuanya diperlukan? mengapa tidak cukup hanya 5 roda gigi belakang dan 2 roda gigi depan? lantas kapan harus memindahkan dari gigi besar ke gigi kecil atau sebaliknya? tulisan ini mencoba menjawab pertanyaan – pertanyaan tersebut. sumber tulisan berasal dari pengalaman, tukar pikiran dengan kawan – kawan sehobi, serta beberapa artikel luar negeri.

roda gigi multi-kecepatan (multi-speed gears) yang terpasang di mtb yang umum dijumpai adalah 8 atau 9 gigi belakang dan 3 gigi depan atau yang dikenal dengan 24/27 speed. jumlah terbanyak roda gigi belakang saat ini adalah 10 buah (30 speed). roda gigi multi kecepatan sangat berguna di saat kita menanjak sehingga kita tidak perlu menggenjot dengan berdiri atau bahkan turun dan menuntun sepeda. sebaliknya para downhiller pun tetap bisa memanfaatkan gigi multi kecepatan untuk tetap menjaga kecepatan sepedanya.

andai mereka wajib bersepeda

setiap kali melintasi jalan di depan sekolah itu, kemacetan selalu menghadang. arus lalu lintas terganggu karena ratusan pelajar sekolah dasar dan sekolah menengah itu banyak yang diantar oleh orang tua atau sopir mereka menggunakan mobil pribadi. sebagian lagi menggunakan sepeda motor tanpa helm dan tentu saja juga tanpa dilengkapi surat ijin mengemudi mengingat usia mereka belumlah genap 17 tahun. ratusan siswa itu masuk pada jam yang sama. jadi bisa anda bayangkan betapa kacau situasinya. semua orang terburu-buru dan menjadi tidak peduli dengan sesamanya. saling serobot jalan, saling berlomba membunyikan klakson yang memekakkan telinga, atau saling meneriaki meminta jalan. pagi pun berubah menjadi hiruk pikuk melelahkan semangat meski hari belumlah beranjak siang.

jangan jadi agen hoax

suatu ketika, masuk sebuah pesan dari seorang kawan di inbox fb-ku. isinya berita tentang seorang anak yang mati akibat memakan kangkung yang di dalamnya hidup seekor lintah. pada kesempatan pertama, begitu membacanya aku pun memberikan komentar bahwa itu berita bohong, benar – benar sebuah hoax. rupanya sang kawan tidak begitu suka membaca komentarku, terlihat dari reaksi dia yang seolah – olah membela diri. sejujurnya aku kaget dengan reaksi dia yang berdalih bahwa kangkung memang kotor dan mungkin saja hidup lintah di sela – sela batang kangkung. baginya tidak ada salahnya mengingatkan kawan – kawan akan bahaya ini.

pornografi fenomena gunung es

masih berkaitan dengan video porno bin mesum dengan bintang utama ariel peterporn dengan lawan main ‘luna maya’ serta ‘cut tari’, aku sebagai orang yang lama berkecimpung di dunia teknologi informasi dan internet tentu saja tidak terkejut atas meledaknya kasus ini. aku hanya bisa tertunduk malu, malu dengan diri sendiri, malu dengan kelakuan pemimpin bangsa ini.

belajar dari kasus ariel luna maya

selama sepekan ini berita mengenai video mesum ariel peterporn yang terlihat having sex dengan ‘luna maya’ dan ‘cut tari’ begitu gempita. semua infotainment menayangkan beritanya. video mesum ‘ariel’, ‘luna maya’, dan ‘cut tari’ dicari oleh banyak orang. di internet topik video mesum ‘ariel’, ‘luna maya’, dan ‘cut tari’ menjadi trend (trending topic). hikmah apa yang bisa kita ambil dari peristiwa ini?

belajar masuk trek offroad

anak anda tertarik bersepeda bersama ayahnya? masuk keluar trek tanah (offroad) dengan sesekali melewati trek sedikit berlumpur? hmmm…itu pertanda baik. artinya regenerasi dan pembinaan anda, sebagai orang tua, dalam mengajarkan anak mencintai sepeda sudah berhasil. nah pertanyaannya adalah bagaimana tips mulai mengenalkan anak kita masuk ke trek offroad? ijinkan aku berbagi untuk anda semua.